5年前，江西三友家具有限公司营销总经理朱浩很难想象，公司外贸订单中会有70%来自当时尚未开拓的欧洲市场。

改变源于5年前的一次客商考察。当时，赣州国际陆港工作人员带着匈牙利考察团到访三友家具，客商尝试性地下了一笔10万元的订单。在陆港工作人员的推荐下，公司决定尝试用中欧班列运输这批家具。

“从家具装车到送达匈牙利只用了20天，比海运节省了一半以上时间。”朱浩说，“客户对家具很满意，我们也尝到了甜头。”

此后，这家公司陆续和匈牙利、德国、波兰等欧洲客商建立起稳定的合作关系，去年欧洲订单货值超700万元，全部通过中欧班列运输。

“中欧班列对公司而言，不仅是一条连接亚欧大陆的铁路线，更是公司的发展线、机遇线。”朱浩说。

11月19日，一列货物列车缓缓驶出赣州国际陆港。新华社发（邹阳摄）

三友家具所在的江西省赣州市南康区，被誉为“中国实木家具之都”，是中国最大的家具制造基地之一。这里分布着1万多家家具制造及配套企业，有50万名从业人员。

过去，部分企业的欧洲市场订单主要通过海运，但45至60天的运输周期往往难以满足客户对时效的要求。有的企业甚至直接放弃开拓欧洲市场。

直到2015年11月24日，江西开行首趟中欧班列，这一局面才逐渐改变。十年间，作为中国革命老区中唯一的对外开放口岸，赣州国际陆港累计开行中欧班列超1700列，构建起辐射亚欧的物流大通道。

“木材买全球，家具卖全球”。在这里，依托完善的基础设施和产业集群，越来越多企业共享开放机遇，从50多个国家和地区进口木材，家具销往100多个国家和地区。

“中欧班列将欧洲木材的运输时间大幅缩短至12天，物流成本降低近两成，不仅显著提升了本地家具企业的竞争力，更让周边省份的企业能共享资源，形成跨区域的产业协作。”南昌铁路物流中心赣州国际港营业部经理叶樟南说。

中欧班列不仅让企业享受到出口红利，也让“丝路好物”更便捷地进入中国家庭，丰富了千家万户的消费选择。

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